Thuế, phí ô tô tại Việt Nam thuộc top cao trong khu vực
Việt Nam được đánh giá là một trong các quốc gia có thuế, phí trên mỗi chiếc xe bán ra cao nhất nhì khu vực. Đã có nhiều kiến nghị điều chỉnh một số loại thuế, phí nhằm giảm giá xe, mở rộng quy mô thị trường.
Hiện nay, trong khu vực ASEAN chính sách thuế, phí với ô tô ở các nước khác nhau, tạo ra sự chênh lệch giá bán ô tô.
Ví dụ như tại Thái Lan, nơi lắp ráp mẫu Toyota Corolla Altis, bản máy xăng cao cấp nhất có giá bán 979.000 bath (khoảng 740 triệu đồng). Trong khi đó tại Singapore, mẫu xe này có giá lên tới 103.988 SGD (hơn 2 tỷ đồng). Còn tại Việt Nam, Corolla Altis bản máy xăng cao nhất nhập khẩu từ Thái Lan hiện có giá bán 780 triệu đồng.
Bộ Công thương từng đánh giá, nguyên nhân lớn nhất khiến giá xe tại Việt Nam ở mức cao là do thuế và phí cao.
Ông Vũ Tấn Công, Phó tổng giám đốc thường trực Công ty TNHH Tư vấn Công nghiệp và Thương mại ô tô Việt Nam cho biết, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trước khi lăn bánh phải chịu nhiều loại thuế và phí: Thuế nhập khẩu (nếu có), thuế tiêu thụ đặc biệt (ô tô từ 9 chỗ trở xuống động cơ đốt trong từ 35-150%, còn xe điện là 3%), thuế giá trị gia tăng (10%), thuế thu nhập doanh nghiệp, lệ phí trước bạ (10-12%), phí đăng ký, phí đăng kiểm, bảo trì đường bộ và các loại phí bảo hiểm.
Còn với ô tô lắp ráp trong nước, ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, bên cạnh các loại phí để lăn bánh với ô tô nói chung, sẽ gồm có thuế nhập khẩu linh kiện, lắp được thành xe thì chịu tiếp thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng.
"Trước đây, có một hiệp hội ô tô ở Mỹ đã chia sẻ một báo cáo giá xe, tính ra tỷ lệ thuế trên tổng giá xe của Việt Nam đang nằm ở top đầu khu vực, trên cả Thái Lan và Indonesia, chỉ dưới Singapore.
Thái Lan cũng tính các loại thuế, phí với ô tô nhưng tỉ trọng thuế phí trên tổng giá bán ra hiện chỉ đang chiếm khoảng 30%. Riêng phân khúc xe hạng B tại Việt Nam, các loại thuế có thể chiếm từ 40-45%, thậm chí đến một nửa tổng giá bán ra tùy loại. Điều này có lợi đối với ngân sách, đặc biệt những địa phương có nhà máy, cảng biển nơi nhập xe… nhưng lại khiến giá xe tăng cao, hạn chế bớt tiềm năng tăng trưởng của thị trường", ông Hiếu nhận định.
(Nguồn https://xe.baogiaothong.vn/thue-phi-o-to-cao-hay-thap-192241024233827427.htm)
tin khác
- Doanh số tháng 9/2024 phân khúc MPV tại Việt Nam
- Một số mẫu mã ô tô lắp ráp trong nước bị cắt ưu đãi, dồn cho xe nhập khẩu
- Lượng ôtô Toyota sản xuất suy giảm trong 7 tháng liên tục
- Suzuki Swift biến mất trên trang web của Suzuki Việt Nam
- Tầm giá 700 triệu nên chọn xe ô tô gầm cao nào?
- Suzuki Jimny ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ
- Giá các dòng xe ô tô Mitsubishi tại Việt Nam tháng 8/2024
- Suzuki XL7 Hybrid chính thức ra mắt, giá không đổi, thêm trang bị
- Doanh số bán xe tháng 7 tăng cao nhất kể từ đầu năm 2024
- Suzuki XL7 Hybrid chốt lịch ra mắt Việt Nam trong tháng 8 này
xe mới về
-
Kia Cerato 1.6 AT Luxury 2021
515 triệu
-
Honda City 1.5 2020
429 triệu
-
Suzuki Swift GLX 1.2 AT 2023
549 triệu
-
Suzuki Swift RS 2016
349 triệu
-
Suzuki Ertiga Sport 1.5 AT 2021
465 triệu
-
Suzuki Ertiga Limited 1.5 AT 2019
419 triệu